Nếu bạn đang ôn thi GPLX hoặc chuẩn bị đăng ký học lái xe trong vài tháng tới, có thể bạn đã nghe loáng thoáng về một dự thảo quy định mới sắp thay đổi cách thi sát hạch. Vậy luật thi GPLX 2026 có những thay đổi gì so với hiện tại?
Theo dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 12/2025/TT-BCA mà Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa gửi xin ý kiến Công an các tỉnh, thành (công văn số 2333/C08-P5, ngày 05/05/2026), ba thay đổi lớn nhất là: số câu hỏi lý thuyết tăng gấp đôi ở hầu hết các hạng, bỏ hoàn toàn bài thi mô phỏng tình huống giao thông trên máy tính, và phần thi thực hành trên đường được mở rộng với 12 bài sát hạch cụ thể.
Bài viết tổng hợp đầy đủ các điểm mới theo công văn mới nhất, kèm thông tin về thời điểm áp dụng dự kiến — để bạn biết chính xác nên ôn theo hướng nào trong giai đoạn chuyển tiếp.
Thi lý thuyết 2026 tăng số câu hỏi như thế nào?
Theo nội dung tại công văn 2333/C08-P5, dự thảo đề xuất tăng đáng kể số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết ở tất cả các hạng GPLX — kéo theo thời gian làm bài và số câu cần trả lời đúng cũng tăng tương ứng:
| Hạng GPLX | Số câu (hiện tại → mới) | Thời gian làm bài | Số câu cần đúng |
|---|---|---|---|
| A, A1 (mô tô) | 25 → 50 | 19 → 25 phút | 45/50 |
| B1 (mô tô ba bánh) | 25 → 60 | 19 → 30 phút | 54/60 |
| B (ô tô) | 30 → 60 | 20 → 30 phút | 54/60 |
| C1 | 35 → 70 | 22 → 35 phút | 63/70 |
| C | 40 → 80 | 24 → 40 phút | 72/80 |
| D1, D2, D | 45 → 90 | 26 → 45 phút | 81/90 |
| BE, C1E, CE, D1E, D2E, DE | 45 → 100 | 26 → 50 phút | 90/100 |
Có thể thấy số câu hỏi gần như tăng gấp đôi ở mọi hạng, trong khi tỷ lệ số câu cần đúng vẫn giữ ở mức tương đương hiện tại — chỉ là áp dụng trên một ngân hàng câu hỏi lớn hơn nhiều. Với hạng B — hạng phổ biến nhất hiện nay — số câu thi sẽ tăng từ 30 lên 60 câu, đồng nghĩa lượng kiến thức cần nắm vững cũng tăng đáng kể.
4 dạng câu hỏi sát hạch lý thuyết sắp áp dụng
Không chỉ tăng số lượng, dự thảo còn thay đổi cả cách hỏi. Theo công văn, đề thi lý thuyết mới sẽ gồm 4 nhóm dạng câu hỏi:
- Câu hỏi lựa chọn đáp án — dạng trắc nghiệm truyền thống, chọn 1 trong nhiều phương án
- Câu hỏi trắc nghiệm đúng/sai — nhận định một phát biểu là đúng hay sai
- Câu hỏi nối đáp án đúng — ghép cặp giữa hai nhóm thông tin, ví dụ biển báo và ý nghĩa tương ứng
- Câu hỏi đúng sau khi xem clip ngắn — xem một đoạn video tình huống giao thông rồi trả lời câu hỏi liên quan
Bổ sung kiến thức pháp luật và vận tải
Bên cạnh đó, nội dung câu hỏi sẽ được bổ sung thêm phần kiến thức về Bộ luật Hình sự liên quan đến nhóm tội phạm về giao thông, pháp luật xử lý vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, và nhận thức phòng ngừa tai nạn giao thông. Riêng từ hạng C1 trở lên, đề thi sẽ có thêm kiến thức về vận tải đường bộ — phù hợp với đối tượng thi là người lái xe kinh doanh vận tải.
Phần mềm tráo câu hỏi liên tục, chống học vẹt
Một điểm đáng chú ý: theo dự thảo, câu hỏi sẽ được phần mềm tráo đổi liên tục để tránh tình trạng thí sinh học thuộc theo "mẹo" hay học vẹt theo bộ đề có sẵn. Thí sinh buộc phải nắm vững kiến thức pháp luật thực sự thì mới trả lời đúng. Ngoài ra, trước khi vào phòng thi, thí sinh sẽ được xem một clip khoảng 10 phút tại phòng chờ về các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và phòng ngừa tai nạn.
Có thật sự bỏ thi mô phỏng 120 tình huống không?
Có — theo dự thảo Thông tư mới, phần thi mô phỏng các tình huống giao thông trên máy tính sẽ bị bãi bỏ hoàn toàn đối với sát hạch ô tô. Cụ thể, trình tự sát hạch ô tô được đề xuất chỉ còn 3 bước: thi lý thuyết → thực hành lái xe trong hình → thực hành lái xe trên đường (phải đạt bài trước mới được thi bài tiếp theo), và không còn bài thi mô phỏng ở giữa.
Đây là nội dung mình đã phân tích chi tiết trong bài GPLX nào phải thi mô phỏng — phần thi mô phỏng vốn chỉ áp dụng cho các hạng ô tô từ B trở lên, với 120 tình huống do Bộ Công an ban hành.
Tuy nhiên, cần lưu ý lộ trình thực tế: mặc dù Thông tư dự kiến có hiệu lực từ 01/07/2026, nhưng nội dung sát hạch mới (bao gồm việc bỏ thi mô phỏng và áp dụng bộ đề lý thuyết/thực hành mới) sẽ chỉ chính thức áp dụng từ ngày 01/07/2027 (theo Điều 41 dự thảo). Trong giai đoạn chuyển tiếp từ 01/07/2026 đến hết 30/06/2027, các kỳ sát hạch vẫn diễn ra theo quy trình cũ của Thông tư 12/2025/TT-BCA (tức là vẫn phải thi mô phỏng 120 tình huống và thi lý thuyết theo bộ đề cũ). Thí sinh có lịch thi trong giai đoạn này vẫn cần luyện tập 120 tình huống mô phỏng đầy đủ trên ThiThu.app.
Thi thực hành lái xe ô tô trên đường thay đổi gì?
Để bù lại việc bỏ thi mô phỏng, dự thảo mở rộng đáng kể phần thi thực hành trên đường — phần được cho là sát với điều kiện lái xe thực tế nhất.
12 bài sát hạch thực hành trên đường
Theo công văn, thí sinh sát hạch ô tô sẽ phải thực hiện đủ 12 bài sát hạch trên đường:
- Kiểm tra an toàn xe và xuất phát
- Vượt xe
- Tăng tốc, chuyển làn
- Chuyển hướng rẽ trái
- Chuyển hướng rẽ phải
- Chuyển hướng quay đầu
- Tránh xe đi ngược chiều
- Nhường đường cho người đi bộ hoặc xe lăn của người khuyết tật qua đường
- Dừng xe, mở cửa xe khi gặp tình huống nguy hiểm
- Xử lý tình huống từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên
- Chấp hành tín hiệu đèn giao thông
- Mở cửa xe và kết thúc
Các bài từ 2 đến 11 có thể được thực hiện nhiều lần và không theo thứ tự cố định, tùy vào tình huống giao thông thực tế xuất hiện trên đường trong lúc thi.
Đoạn đường thi tối thiểu 10km, đủ mọi tình huống
Đoạn đường sát hạch phải có chiều dài tối thiểu 10km, mật độ giao thông vừa phải và bắt buộc đi qua đầy đủ các loại tình huống: ngã ba, ngã tư, đường nhánh ra đường chính hoặc đường không ưu tiên ra đường ưu tiên, vòng xuyến, đèn tín hiệu giao thông, lối qua đường cho người đi bộ, và đường cao tốc — hoặc đoạn đường tương đương đối với địa phương không có cao tốc (đường đôi có giải phân cách, mỗi chiều từ 2 làn xe cơ giới trở lên).
Trừ điểm nếu không xi-nhan, dừng xe sai vị trí
Hai lỗi mới sẽ bị trừ điểm trực tiếp trong bài thi thực hành lái xe trong hình:
- Không bật đèn xi-nhan khi chuyển hướng hoặc chuyển làn đường — trừ 5 điểm mỗi lần
- Dừng xe ở vị trí không đúng quy định (nhằm ngăn tình trạng "đỗ xe trốn đèn giao thông") — trừ 5 điểm mỗi lần
Ngoài ra, trung tâm sát hạch phải trang bị camera giám sát trước và sau xe, cùng camera giám sát sát hạch viên và học viên có chức năng ghi âm, ghi hình, dữ liệu lưu tối thiểu 2 năm để phục vụ thanh tra, kiểm tra. Việc nhận dạng thí sinh cũng được thực hiện qua hệ thống thiết bị và phần mềm định danh, xác thực điện tử theo Nghị định 94/2026/NĐ-CP.
Khi nào thông tư mới chính thức áp dụng?
Theo dự thảo mới nhất, Thông tư này được đề xuất có hiệu lực thi hành từ ngày 01/07/2026. Tuy nhiên, Bộ Công an đã đưa ra lộ trình áp dụng từng bước rất rõ ràng để các trung tâm sát hạch và học viên chuẩn bị:
- Từ ngày 01/07/2026: Thông tư chính thức có hiệu lực thi hành chung (thay thế Thông tư số 12/2025/TT-BCA).
- Từ ngày 01/07/2027: Chính thức áp dụng nội dung thi lý thuyết mới (tăng câu hỏi, thay đổi dạng đề), quy trình sát hạch thực hành sa hình mới và 12 bài sát hạch đường trường mới đối với ô tô. Đây cũng là thời điểm chính thức bãi bỏ phần thi mô phỏng. Đồng thời bắt đầu cấp thẻ sát hạch viên điện tử.
- Từ ngày 01/01/2028: Áp dụng bài sát hạch số 2 (xử lý tình huống giả định trên đường) đối với xe mô tô hạng A1, A.
Đang học hoặc đã đăng ký thi GPLX có bị ảnh hưởng không?
Trong giai đoạn chuyển tiếp, thí sinh chưa bị ảnh hưởng ngay.
Vì nội dung sát hạch mới chỉ áp dụng từ ngày 01/07/2027, nên toàn bộ học viên đăng ký, học và thi trong khoảng thời gian từ 01/07/2026 đến 30/06/2027 vẫn sẽ thi theo quy trình cũ của Thông tư 12/2025/TT-BCA (vẫn thi mô phỏng 120 tình huống và số lượng câu hỏi lý thuyết cũ).
Đối với quy định chuyển tiếp (Điều 42):
- Thí sinh đã đạt các phần thi lý thuyết, sa hình, đường trường trước ngày Thông tư mới có hiệu lực sẽ được công nhận kết quả và cấp GPLX bình thường.
- Thí sinh thi trượt hoặc vắng mặt ở các kỳ thi trước ngày Thông tư mới có hiệu lực sẽ thi lại nội dung chưa đạt theo quy trình của Thông tư 12/2025/TT-BCA trong suốt giai đoạn chuyển tiếp. Kể từ ngày 01/07/2027 trở đi (đối với ô tô) và 01/01/2028 trở đi (đối với mô tô phần thực hành tình huống), thí sinh mới bắt buộc phải thi theo quy trình và nội dung mới.
Theo VnExpress, lý do chính của đợt sửa đổi này là nhiều tình huống mô phỏng hiện tại chưa phản ánh sát điều kiện giao thông thực tế. Nếu bạn đang trong quá trình học hoặc đã đăng ký lịch thi trong vài tháng tới, hãy cứ ôn tập theo cấu trúc đề hiện hành — khi thông tư mới chính thức có hiệu lực, trung tâm đào tạo và sát hạch sẽ thông báo cụ thể về thời điểm áp dụng cho từng đợt thi.
Nên ôn theo bộ đề nào để không bị "lệch tủ"?
Dù thông tư mới chưa áp dụng ngay, việc làm quen sớm với các dạng câu hỏi mới (đúng/sai, nối đáp án, câu hỏi theo clip) sẽ giúp bạn không bị bất ngờ nếu kỳ thi của mình rơi vào giai đoạn chuyển tiếp.
Cách an toàn nhất là ôn song song hai phần:
- Bộ câu hỏi lý thuyết hiện hành theo đúng hạng bạn đăng ký — ví dụ thi thử bằng lái B với cấu trúc 30 câu, 1 câu điểm liệt, đúng theo Thông tư 12/2025/TT-BCA hiện tại
- Bộ 600 câu hỏi lý thuyết GPLX mới nhất — đây là ngân hàng câu hỏi gốc mà dự thảo sẽ mở rộng thêm, nên nắm chắc bộ này trước sẽ giúp bạn thích ứng nhanh nếu số câu hỏi tăng lên
ThiThu.app sẽ tiếp tục cập nhật ngay khi thông tư mới được ban hành chính thức, để bạn luôn ôn đúng theo đề thi thật tại thời điểm thi.
Kết luận
Tóm lại, luật thi GPLX 2026 theo dự thảo mới nhất mang đến ba thay đổi lớn: tăng số lượng câu hỏi lý thuyết ở mọi hạng bằng, bỏ hoàn toàn bài thi mô phỏng trên máy tính cho ô tô, và mở rộng bài thi đường trường thành 12 bài thực tế với quãng đường tối thiểu 10km.
Mặc dù thông tư có hiệu lực từ 01/07/2026, nhưng lộ trình áp dụng các phần thi mới sẽ bắt đầu từ 01/07/2027 (đối với lý thuyết và thực hành ô tô) và 01/01/2028 (đối với thực hành mô tô bài số 2). Do đó, học viên có lịch thi trước ngày 01/07/2027 vẫn yên tâm ôn tập theo quy trình thi mô phỏng và bộ đề lý thuyết hiện hành.
Bắt đầu ôn tập ngay hôm nay tại ThiThu.app — miễn phí, không cần cài đặt ứng dụng, luôn cập nhật theo quy định mới nhất.