Vòng số 8 là phần khiến nhiều người mất điểm nhất trong bài thực hành xe máy hạng A1 và A. Khó không nằm ở việc phải chạy nhanh, mà ở ba việc diễn ra cùng lúc: đi đúng lộ trình, giữ xe thăng bằng và không để bánh xe đè vạch.
Mẹo quan trọng nhất là đừng học thuộc một câu kiểu “cứ đi số 3 là đậu”. Hãy hiểu quỹ đạo, nhìn đúng hướng và điều khiển chiếc xe bạn thực sự dùng để thi. Bài viết dưới đây hướng dẫn từng chặng và tách rõ bảng lỗi theo quy định đang áp dụng đến hết 28/02/2027 với quy trình mới từ 01/03/2027.
Trả lời nhanh: vào đúng cửa, rẽ phải, đi trọn một vòng số 8, tiếp tục qua nửa hình số 3 rồi ra đúng cửa. Bài thực hành chấm từ 100 điểm, cần còn ít nhất 80 điểm và không mắc lỗi đình chỉ.
Vòng số 8 nằm ở đâu trong bài thi thực hành A1/A?
Theo trình tự hiện hành, thí sinh điều khiển xe qua bốn hình liên tiếp:
- Đi theo hình số 8.
- Đi qua vạch đường thẳng.
- Đi qua đường có vạch cản.
- Đi qua đường gồ ghề.
Vòng số 8 là hình đầu tiên, lúc người thi còn căng thẳng và chưa quen độ nhạy tay ga, phanh hoặc tay lái của xe sát hạch. Vì vậy, phần chuẩn bị trước vạch xuất phát quan trọng không kém kỹ thuật ôm cua.
Bạn có thể mở công cụ luyện sa hình xe máy A1/A để xem toàn bộ bốn hình và thứ tự di chuyển trước khi ra sân tập.
Cách đi đúng vòng số 8: nhớ 4 mốc
Xem ảnh lớn
1. Vào đúng cửa và rẽ phải
Dừng xe trước vạch xuất phát, đặt xe thẳng và quan sát cửa vào. Khi được phép xuất phát, tiến đến cửa hình số 8 rồi rẽ phải theo chiều quy định. Đừng cắt cua quá sớm: bánh trước có thể chưa chạm vạch nhưng bánh sau sẽ bó vào phía trong và đè vạch.
2. Đi trọn một vòng số 8
Sau khi vào hình, tiếp tục theo quỹ đạo đã kẻ. Tại điểm giao giữa hai vòng, không tự ý rẽ ra vì thấy cửa thoát ở gần. Đây là lúc người chưa thuộc đường dễ đi thiếu vòng hoặc đi sai trình tự.
3. Đi tiếp qua nửa hình số 3
Hoàn thành vòng số 8 chưa có nghĩa là ra ngay. Bạn còn phải điều khiển xe qua nửa hình số 3 theo chiều quy định. Hãy hướng mắt về đoạn cong tiếp theo thay vì nhìn xuống bánh trước.
4. Ra đúng cửa và sang bài đường thẳng
Khi xe đã thẳng với cửa ra, giữ ga ổn định và thoát khỏi hình. Không tăng ga đột ngột chỉ vì vừa qua phần khó; một cú giật tay lái ở cửa ra vẫn có thể khiến bánh sau đè vạch.
7 mẹo thi vòng số 8 giúp hạn chế mất điểm
1. Làm quen đúng chiếc xe dùng để thi
Trước lượt thi, nếu đơn vị tổ chức cho phép, hãy kiểm tra độ rơ tay ga, độ ăn của phanh, vị trí gác chân và cấp số đang dùng. Cùng một thao tác nhưng xe ga nhạy, tay lái lệch hoặc phanh ăn sớm sẽ cho cảm giác rất khác chiếc xe bạn tập hằng ngày.
2. Số 2 hay số 3 không phải quy định bắt buộc
Quy định sát hạch không bắt buộc người thi phải chạy vòng số 8 bằng một cấp số cố định. Với xe số, hãy chọn cấp số mà bạn đã tập ổn định: xe đi chậm nhưng không giật và không dễ chết máy. Với xe côn tay hạng A, ưu tiên cấp số thấp đã quen phối hợp côn, ga và phanh.
Nếu giáo viên hướng dẫn chọn số 2 hoặc số 3 cho đúng chiếc xe của sân, hãy tập nhất quán với lựa chọn đó. Không nên đổi số ngay trước ngày thi chỉ vì một “mẹo” trên mạng.
3. Nhìn về điểm xe sắp đi tới
Xe thường đi theo hướng mắt và hướng đầu của người lái. Ở đoạn cua, hãy nhìn xa khoảng một phần tư vòng về phía lối ra của cua. Nhìn chằm chằm vào vạch gần bánh trước khiến bạn phản ứng muộn và bẻ lái vụn liên tục.
4. Bánh trước đi thoáng, chừa đường cho bánh sau
Bánh sau luôn cắt vào phía trong so với bánh trước khi xe ôm cua. Vì vậy, đừng để bánh trước bó sát vạch trong. Hãy chọn quỹ đạo đủ rộng và ổn định để bánh sau còn khoảng dự phòng, nhưng cũng không ép bánh trước sát vạch ngoài đến mức dễ chạm vạch.
5. Giữ ga đều, tránh đóng mở ga liên tục
Thốc ga làm xe vọt; đóng ga đột ngột làm xe chúi và mất ổn định. Mục tiêu là một lực ga nhỏ, đều, đủ để xe tự cân bằng. Với xe côn tay, tránh rà côn quá nhiều đến mức xe lúc kéo, lúc hụt.
6. Cần giảm tốc thì rà nhẹ phanh sau
Nếu xe hơi nhanh, hãy rà nhẹ phanh sau trong khi vẫn giữ ga ổn định. Tránh bóp mạnh phanh trước khi tay lái đang đánh cua, vì bánh trước dễ mất ổn định và khiến bạn phải chống chân.
7. Thả lỏng vai, giữ đủ hai tay và hai chân đúng vị trí
Gồng cứng vai làm tay lái bị giật. Hãy giữ khuỷu tay hơi chùng, nắm tay lái vừa đủ, hai tay cùng điều khiển xe và đặt chân trên gác chân hoặc sàn để chân. Đây vừa là tư thế an toàn vừa trở thành tiêu chí chấm điểm rõ ràng trong quy trình mới từ 01/03/2027.
Bảng lỗi trừ điểm đang áp dụng đến hết 28/02/2027
Trong giai đoạn chuyển tiếp hiện nay, nội dung thực hành A1/A tiếp tục theo Thông tư 12/2025/TT-BCA đến hết ngày 28/02/2027. Thí sinh bắt đầu với 100 điểm và đạt khi còn từ 80 điểm trở lên.
| Lỗi | Mức trừ |
|---|---|
| Bánh xe đè vào vạch giới hạn hình sát hạch | 5 điểm/lần |
| Bánh xe đè vào vạch cản | 5 điểm/lần |
| Chạm chân xuống đất trong quá trình sát hạch | 5 điểm/lần |
| Xe bị chết máy | 5 điểm/lần |
| Thực hiện toàn bộ các hình quá 10 phút | Cứ quá 1 phút trừ 5 điểm |
Điểm cần hiểu đúng: một lần cán vạch hoặc chống chân không đồng nghĩa trượt ngay. Nếu bị trừ 5 điểm, bạn vẫn còn 95 điểm. Hãy tiếp tục hoàn thành bài thay vì hoảng và phạm thêm lỗi.
Các lỗi bị đình chỉ trong giai đoạn hiện nay
- Đi không đúng trình tự bài sát hạch.
- Cả hai bánh xe của xe sát hạch ra ngoài hình sát hạch.
- Xe sát hạch bị đổ trong quá trình sát hạch.
- Không hoàn thành bài sát hạch.
Lỗi đình chỉ khác lỗi trừ điểm: dù màn hình vẫn còn trên 80 điểm, kết quả vẫn là không đạt.
Từ 01/03/2027, bảng lỗi thay đổi thế nào?
Thông tư 108/2026/TT-BCA quy định nội dung sát hạch mới áp dụng từ 01/03/2027. Bài sát hạch số 1 vẫn gồm hình số 8, đường thẳng, đường có vạch cản và đường gồ ghề, nhưng thời gian chuẩn giảm còn 3 phút và có thêm thao tác an toàn, xi-nhan, quan sát.
| Lỗi theo quy trình từ 01/03/2027 | Mức trừ |
|---|---|
| Không chỉnh gương chiếu hậu trước khi xuất phát | 5 điểm |
| Không bật hoặc không tắt xi-nhan tại vị trí quy định | 5 điểm/lần |
| Bánh xe đè vạch giới hạn | 5 điểm/lần |
| Bánh xe đè vạch cản | 5 điểm/lần |
| Chạm chân xuống đất | 5 điểm/lần |
| Xe bị chết máy | 5 điểm/lần |
| Không để chân đúng vị trí hoặc lái xe bằng một tay | 5 điểm |
| Thực hiện bài quá 3 phút | Cứ quá 15 giây trừ 5 điểm |
Lỗi đình chỉ từ 01/03/2027
- Không ngoái đầu qua vai quan sát phía sau bên trái và bên phải trước khi xuất phát.
- Không đội mũ bảo hiểm hoặc đội nhưng không cài quai đúng quy cách.
- Đi không đúng trình tự.
- Cả hai bánh xe ra ngoài hình sát hạch.
- Làm đổ xe trong quá trình sát hạch.
- Không hoàn thành bài sát hạch.
RẤT QUAN TRỌNG: bài xử lý 11 tình huống giả định là bài thực hành số 2 riêng và chỉ áp dụng từ 01/01/2028. Không nhầm mốc này với những thay đổi của bài vòng số 8 áp dụng từ 01/03/2027.
Lỡ cán vạch hoặc chống chân thì xử lý thế nào?
Nếu hệ thống báo một lỗi trừ 5 điểm, hãy làm theo ba bước:
- Không nhìn ngược lại chỗ vừa lỗi. Hướng mắt sang quỹ đạo tiếp theo.
- Không vội tăng ga để “bù”. Giữ tốc độ ổn định và lấy lại nhịp.
- Tiếp tục đúng trình tự nếu sát hạch viên hoặc hệ thống chưa yêu cầu dừng.
Bốn lỗi 5 điểm làm bạn vừa chạm mức 80 điểm. Chỉ cần thêm một lỗi 5 điểm nữa là xuống 75 và không đạt. Vì vậy, sau một lỗi nhỏ, mục tiêu là bảo toàn số điểm còn lại chứ không phải cố chạy thật nhanh để kết thúc.
Thi vòng số 8 hạng A1 và hạng A có gì khác?
Hai hạng cùng phải thực hiện đúng lộ trình và tuân theo khung chấm điểm tương ứng với thời điểm thi. Khác biệt thực tế nằm ở đặc tính xe:
- Hạng A1: xe nhẹ hơn, thường dễ giữ ở tốc độ thấp nhưng tay ga và phanh của từng xe vẫn có thể khác nhau.
- Hạng A: xe mạnh và nặng hơn; người thi cần quen phối hợp côn, ga, phanh và kiểm soát lực kéo khi cua chậm.
Vì vậy, kỹ thuật nhìn xa và chọn quỹ đạo dùng chung cho cả hai hạng, còn cấp số và cách phối hợp điều khiển phải được tập trên đúng loại xe. Nếu chưa chắc mình cần thi hạng nào, xem so sánh bằng lái xe A và A1.
Checklist trước khi vào sân thi
- Đội mũ bảo hiểm, cài quai đúng cách.
- Nhận xe và kiểm tra nhanh gương, ga, phanh, gác chân.
- Xác định cấp số đã tập ổn định; không đổi mẹo vào phút cuối.
- Nhớ bốn mốc: vào đúng cửa → trọn vòng số 8 → nửa hình số 3 → ra đúng cửa.
- Giữ hai tay trên tay lái, hai chân đúng vị trí.
- Nhìn về quỹ đạo phía trước, giữ ga đều và chỉ rà nhẹ phanh sau khi cần.
- Nếu thi từ 01/03/2027, nhớ thao tác gương, xi-nhan và ngoái đầu quan sát theo quy trình mới.
Sau khi thuộc lộ trình, hãy luyện mô phỏng sa hình xe máy, rồi kết hợp ôn 250 câu lý thuyết A1/A và 20 câu điểm liệt xe máy. Khi đã sẵn sàng, bạn có thể làm đề thi thử hạng A1 hoặc đề thi thử hạng A miễn phí ngay trên ThiThu.app.
Nguồn quy định được đối chiếu
- Thông tư 12/2025/TT-BCA – quy trình sát hạch đang được áp dụng chuyển tiếp đến hết 28/02/2027.
- Thông tư 108/2026/TT-BCA – ban hành ngày 29/06/2026, hiệu lực từ 01/07/2026 và các mốc áp dụng riêng tại Điều 41.
Nội dung được cập nhật ngày 24/08/2026. Khi nhận lịch thi, bạn nên đối chiếu thêm hướng dẫn của đơn vị tổ chức để biết mình thi theo giai đoạn chuyển tiếp hay quy trình mới.